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减速机在磨合期较易出现的五个问题

文章来源:http://www.xkjsj.com 发布时间:2014-10-11 16:26 浏览次数:
    新购置的减速机都要经过200个小时的磨合期,减速机在磨合期是比较脆弱的,容易出现很多问题,因此在磨合期,我们也要特别呵护减速机,如果工作做不到位,就会大大增加减速机出现这样或那样故障的几率。那么,减速机在磨合期,最易出现的问题有哪些呢?根据相关技术人员介绍,减速机在磨合期较易出现的问题有以下五种,望操作人员能够有针对性的做好相应的预防措施。
    1、润滑不良: 由于新装配的零部件的配合间隙较小,并且由于装配等原因,润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜,以阻止磨损。从而降低润滑效能,造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象,导致故障的发生。
    2、磨损速度快:由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响,配合面接触面积较小,而许用的扭距较大。减速机在运行过程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下来的金属碎屑,又作为磨料,继续参与摩擦,更加速了零件配合表面的磨损。因此,磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损,磨损速度过快。这时,如果超负荷运转,则可能导致零部件的损坏,产生早期故障。
    3、发生松动:新加工装配的零部件,存在着几何形状和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到冲击、振动等交变负荷,以及受热、变形等因素的影响,加上磨损过快等原因,容易使原来紧固的零部件产生松动。
    4、操作失误:由于对减速电机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者),容易因操作失误引起故障,甚至引起机械事故和安全事故。
    5、发生渗漏现象:由于零件的松动、振动和减速机受热的影响,齿轮减速机的密封面以及管接头等处,会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷,在装配调试时难以发现,但由于作业过程中的振动、冲击作用,这种缺陷就被暴露出来,表现为漏(渗)油。因此,磨合期偶尔会出现渗漏现象。
 

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